(阅读库www.yeudusk.com)(阅读库 www.yeudusk.com) 这还真让威廉二世猜对了一半，否则的话，前世德国也不会出现所谓不和阿道夫同流合污，“冰清玉洁”，“道德高尚”的德国国防军，而所有坏事都是阿道夫和他的私人军队干的。
就像他们在一战失败后，迅速和威廉二世做切割一样，并且甩锅一样。
也只有苏联人看的明白，后来对德国进行了去普鲁士化，把他们整个连根拔起，因此就算没有阿道夫，德国也会在容克集团的推动下走向战争。
这也充分证明了一点，俄罗斯人了解德国，就像德国人了解俄罗斯一样——太熟了，这一点类似英国和法国两对冤家，往那一撅，就知道对方要放什么屁。
而威廉二世只猜对了一半，则是因为他不了解阿道夫的为人，阿道夫显然不是容克集团能轻易拿捏的人，所以他从来都不会像威廉二世那样对德国军队感到信任，因此他手里才会有一支只忠诚于他的私人武装。
同时，阿道夫对个人利益并不看重，至少相对于他极端的“日耳曼民族主义”，“军国主义”，“扩张主义”思想等等是如此，因此他和容克集团在利益上是一致的，他并不在乎容克集团发战争财，或是捞了多少好处，更在意这个势力，能否帮助他实现德国的扩张梦想。
而容克集团，作为依靠军功发家，传承有序的专业军事政治集团，他们所控制的军队确实能很能打。
……
卡布拉巴萨峡谷。
最近一段时间，这座地处东非中部和东部之间的河谷地带，总是能听见震耳欲聋的爆破声，这是东非正在准备卡布拉巴萨大坝建设的前期工作。
东非的水利工程专家组，在临时搭建的工棚里，顶着炸药炸碎山石的巨响，商讨着这座宏大工程的建设事宜。
卡布拉巴萨水坝的总设计师布劳恩斯拿着一张带有坐标系的精细地图和其他人说着自己的想法。
“当初，水利部关于卡布拉巴萨大坝的选址有两个方案，一个是侧重于水电开发的A计划，也就是地图上标准的峡谷西侧这一点，在这个位置建设水坝，施工难度小，并且能节省大量建材。”
“而B计划的选址，更靠近卡布拉巴萨峡谷出口的位置，临近东部沿海平原地带，现在，既然要考虑到对赞比西河航运的改造，因此B方案就成为了我们唯一的选择。”
A方案的选址，就是在前世卡布拉巴萨水坝的位置，借助峡谷地形建设的一座拱形水坝，由葡萄牙政府主导，实际则是南非和法国的工程公司参与建设。
如果，东非政府仅仅是想要一座巨型水库，还有一座大型发电站，那毫无疑问，这个方案就完全可以满足东非政府的需求，并且不需要投入太多的精力和财政。
但是，东非显然不像前世葡萄牙那么小家子气，毕竟，当时莫桑比克对于葡萄牙而言只是一座殖民地，他们更需要的是一座投入比较低，可以快速盈利的工程。
而东非政府不单单需要一座水库，一座水坝，还要求建造一座巨型船闸，来打通赞比西河中上游的航运。
布劳恩斯说道：“B方案，更加有利于船闸等水库配套设施的建设，我们准备借助峡谷左侧的这一处洼地，作为船闸建设区域，这座船闸将是帝国有史以来，建设的最大船闸，因此它的地基必须稳定牢固，预留出充分的空间。”
东非拥有丰富的船闸建设经验，尤其是在东非大运河工程时期，积累了众多经验和技术成果，培养了大量经验丰富的专业人员。
但是，像卡布拉巴萨水坝这种规模的船闸，东非还是首次尝试，而全世界，唯一能够借鉴的案例，只有巴拿马运河船闸。
当然，东非的专家还有工程师们，对于这项任务，显然是充满信心的，毕竟巴拿马运河建设的年代，甚至是上个世纪八十年代，也就是1881年，而现在距离巴拿马运河开工时间，都已经相隔了近五十年，也就是半个世纪时间。
尤其是这半个世纪的时间还是处于第二次工业革命爆发的时间段，不管理论基础、工程技术，还是材料等等方面都实现了跨越式的发展。
这还要加上东非一个独有的标签，那就是自二十世纪以来，东非就是本时间段里的“基建第一大国”，不管铁路，运河，公路，还是城市建设，东非都是发展最快的国家，现阶段的基建能力，毫无疑问处于世界首位。
东非作为一个国土面积超过千万，人口接近两亿的国家，还有令人窒息的工业体量，基建的需求也是整个世界绝大部分国家难以想象的，能和东非相提并论的也只有美国。
但是，在水利工程领域，东非这个地形和气候更加复杂的国家，显然比美国在这个领域走在更前面。
布劳恩斯说道：“虽然帝国是世界基建能力排名首位的超级强国，但是我们也不能对这次工程掉以轻心，哪怕此前的复兴大坝，在卡布拉巴萨水坝面前，都称不上大工程。”
“卡布拉巴萨水坝不仅要打通赞比西河航运，而且要实现通航能力的大幅度提升，并且能够通过万吨巨轮，因此，它的难度，还有工程量都是难以想象的。”
“仅仅是超过七百亿立方米的库容量，就意味着这座水坝的材料必须得到保证，从而能够承载如此巨大的水压。”
前世卡布拉巴萨水库的库容量是六百三十亿立方米左右，而东非建设的卡布拉巴萨水库库容量只会更大，因为这次水坝的选址发生了变动，向东偏移了大约十几公里，放在了临近卡布拉巴萨峡谷出口的位置，而这也就意味着更多的土地将被淹没。
不过，这次东非倒是不需要迁徙太多人口，和复兴大坝建设不同，复兴大坝建设后，使得大湖（维多利亚湖）的水位大幅度抬升，但是大湖沿岸多以耕地，村镇，交通线路为主，人口众多，牵扯也大。
而卡布拉巴萨峡谷，光听名字，就知道附近地形以山地居多，属于东非人口比较稀疏的区域，当然，即便如此，卡布拉巴萨水坝建成后也会淹没大量土地，尤其是未来水库蓄水区的西部，会淹没一部分平原和河谷地带。
这些土地大多数都没有被开发利用，甚至连交通线都比较少，仅有几条公路经过，而造成这一情况的原因，则是早在上个世纪，恩斯特就预留出了水库库区的土地。
毕竟，恩斯特因为前世的经验，早就有建设卡里巴水库还有卡布拉巴萨水库的预案，至于大湖区当时为什么没有这么做，那纯粹是恩斯特忘记了这一点，不过，早期大湖区沿岸对东非原始积累也起到了重要作用，毕竟那里是东非最肥沃的地区之一。
而卡里巴水库还有卡布拉巴萨水库，就没有这种顾虑了，受制于地形限制，这两处区域并不适合大规模农业和工业建设。
除了赞比西河下游的广阔平原地带以外，东非其他赞比西河流域城镇还有耕地，基本分布在赞比西河的众多支流上，就像东非首都莱茵市，它所依托的伦塞姆富瓦河，甚至是赞比西河支流——卢安瓜河的支流。
因此，现在卡布拉巴萨水库建设，并不会对东非产生过多的负面影响，它未来淹没的大部分区域，如今都保持着未开发状态。
而这片区域接近三千平方公里，比卢森堡都要大，差不多和洞庭湖相当，因此这座水库建成后，东非的大型湖泊又将增加一座。
不过，目前东非并不打算建设的卡里巴水库，则更加夸张，它的面积甚至超过了五千平方公里，比远东帝国的青海湖都要大，而东非第四大湖，图尔卡纳湖的面积也才不过六千多平方公里。
所以，能够参与卡布拉巴萨水坝的建设人员，毫无疑问都是激动的，这种工程如果能够在他们手上完成，将把他们的履历和个人成就推向一个新的巅峰，在东非短时间里不打算建设卡里巴水库前，都很难有后来者超过这个成就。
因此，布劳恩斯作为总设计师，他不能容忍这个工程出现差错，否则别说功成名就，甚至可能遗臭万年。
他强调道：“卡布拉巴萨水库的巨大容量，要求我们不能出现任何差错，否则我们都将成为历史的罪人，如果因为细节上的不合格，导致未来水库出现事故，甚至是崩塌，那对于下游地区将是一场巨大的灾难。”
“水坝的下游就是人口过百万的太特市，而赞比西河下游平原地带，也算帝国人口相对稠密的地区，拥有大量工业设施和农田，所以，工程质量必须得到保障，安全性必须达到百分之百。”
太特市作为东非人口过百万的大城市，本身还是东非的钢铁产业中心，而它距离卡布拉巴萨水坝的选址点，仅有不到百公里距离，并且位于赞比西河河岸位置。
所以，卡布拉巴萨水库直接关系到太特市百万人口的生命安全。
当然，如果卡布拉巴萨水坝建设完成后，太特市也将是最大的受益者之一，比如电力，卡布拉巴萨水电站建成后，就是东非最大的水电站之一，它将使得太特市的电力成本降到一个新的水平，从而进一步增强太特市的工业优势。
而水资源方面，卡布拉巴萨水库高达七百亿立方的容量，一但注满，那下游平原地区的工农业用水都将得到充分供应，并且将极大减少长期以来，赞比西河下游平原以及河口三角洲地区雨季的洪涝问题。
而交通方面，卡布拉巴萨水坝建成后，太特市将不再是赞比西河航运的终点，打通和赞比西河中游地区的联系，加强资源的流通，扩大国内市场，巩固太特市，欣代市的交通枢纽地位等等。
总而言之，在东非政府眼里，卡布拉巴萨水坝的建设有着诸多优势，尤其是其所能带来的长期经济利益，还有国家区域经济的平衡作用等等，而其中最重要的受益者就是太特市，还有欣代市。
因此，两地对于卡布拉巴萨水坝的建设也是持支持态度，当然，他们显然也对头顶上一个面积接近三千平方公里的人工巨湖有所顾虑，因此这次卡布拉巴萨水坝建设中，两地政府也都派出人员，对工程进行监督，避免偷工减料，设计不合理等问题出现。
当然，这些情况几乎不可能存在，毕竟东非中央政府就一直在盯着这座国家性工程，并且是国家七五甚至八五规划期间的标志性项目。
布劳恩斯就说道：“这座水坝的建设，宁可超时，也不能贪功冒进，而以东非的工业和基建能力，可能也需要至少十年时间，来建设这座水坝。”
“而十年还只是一个保守数字，也就是现在东非的工业能力处于世界第一位，我们的重型装备还有机械都处于世界领先水平，如果其他国家来的话，可能需要更久。”
实际上只要足够大胆，那东非政府完全有能力在七五规划期间，就完成这座工程的建设，毕竟东非工业强大，又不缺乏劳动力。
但是，如今东非的发展早就过了追求速度的年代，就比如上个世纪的全国水利工程，后来的东非大运河建设，都属于这种工程的典型，毕竟当时东非经济和工业能力差，所以只能追求“多快好省”。
再加上当年东非技术薄弱，人才匮乏，经验丰富的工人数量不足等等问题，所以过去的一些工程就很容易出现大大小小的问题。
不过，以前，东非地广人稀，加上工程规模不大，即便出现问题，绝大部分也能挽救，不能挽救的也不会造成太大损失。
毕竟在卡布拉巴萨水库这种面积接近三千平方公里，库容量更是接近两个三峡的人工造出来的世界级大型湖泊面前，东非过去的所有工程都无法与之相提并论，一但出现事故，就有可能波及到下游的数百万人口。
即便面积更大的复兴水库也没有这样的影响力，毕竟复兴水库下游人口没有这么多，而且复兴大坝本身也不大，只是借助大湖取巧成就了世界第一人工水库的名头。
而现在，东非政府需要考虑的问题就多了，尤其是人命这一点，以前东非有黑人劳工可以使用，哪怕造成巨大牺牲，也完全不在意，而现在东非可没有这样的替代品，同时对本国公民的生命安全也提高到了新的层次。阅读库 www.yeudusk.comyeudusk www.yeudusk.com
就像他们在一战失败后，迅速和威廉二世做切割一样，并且甩锅一样。
也只有苏联人看的明白，后来对德国进行了去普鲁士化，把他们整个连根拔起，因此就算没有阿道夫，德国也会在容克集团的推动下走向战争。
这也充分证明了一点，俄罗斯人了解德国，就像德国人了解俄罗斯一样——太熟了，这一点类似英国和法国两对冤家，往那一撅，就知道对方要放什么屁。
而威廉二世只猜对了一半，则是因为他不了解阿道夫的为人，阿道夫显然不是容克集团能轻易拿捏的人，所以他从来都不会像威廉二世那样对德国军队感到信任，因此他手里才会有一支只忠诚于他的私人武装。
同时，阿道夫对个人利益并不看重，至少相对于他极端的“日耳曼民族主义”，“军国主义”，“扩张主义”思想等等是如此，因此他和容克集团在利益上是一致的，他并不在乎容克集团发战争财，或是捞了多少好处，更在意这个势力，能否帮助他实现德国的扩张梦想。
而容克集团，作为依靠军功发家，传承有序的专业军事政治集团，他们所控制的军队确实能很能打。
……
卡布拉巴萨峡谷。
最近一段时间，这座地处东非中部和东部之间的河谷地带，总是能听见震耳欲聋的爆破声，这是东非正在准备卡布拉巴萨大坝建设的前期工作。
东非的水利工程专家组，在临时搭建的工棚里，顶着炸药炸碎山石的巨响，商讨着这座宏大工程的建设事宜。
卡布拉巴萨水坝的总设计师布劳恩斯拿着一张带有坐标系的精细地图和其他人说着自己的想法。
“当初，水利部关于卡布拉巴萨大坝的选址有两个方案，一个是侧重于水电开发的A计划，也就是地图上标准的峡谷西侧这一点，在这个位置建设水坝，施工难度小，并且能节省大量建材。”
“而B计划的选址，更靠近卡布拉巴萨峡谷出口的位置，临近东部沿海平原地带，现在，既然要考虑到对赞比西河航运的改造，因此B方案就成为了我们唯一的选择。”
A方案的选址，就是在前世卡布拉巴萨水坝的位置，借助峡谷地形建设的一座拱形水坝，由葡萄牙政府主导，实际则是南非和法国的工程公司参与建设。
如果，东非政府仅仅是想要一座巨型水库，还有一座大型发电站，那毫无疑问，这个方案就完全可以满足东非政府的需求，并且不需要投入太多的精力和财政。
但是，东非显然不像前世葡萄牙那么小家子气，毕竟，当时莫桑比克对于葡萄牙而言只是一座殖民地，他们更需要的是一座投入比较低，可以快速盈利的工程。
而东非政府不单单需要一座水库，一座水坝，还要求建造一座巨型船闸，来打通赞比西河中上游的航运。
布劳恩斯说道：“B方案，更加有利于船闸等水库配套设施的建设，我们准备借助峡谷左侧的这一处洼地，作为船闸建设区域，这座船闸将是帝国有史以来，建设的最大船闸，因此它的地基必须稳定牢固，预留出充分的空间。”
东非拥有丰富的船闸建设经验，尤其是在东非大运河工程时期，积累了众多经验和技术成果，培养了大量经验丰富的专业人员。
但是，像卡布拉巴萨水坝这种规模的船闸，东非还是首次尝试，而全世界，唯一能够借鉴的案例，只有巴拿马运河船闸。
当然，东非的专家还有工程师们，对于这项任务，显然是充满信心的，毕竟巴拿马运河建设的年代，甚至是上个世纪八十年代，也就是1881年，而现在距离巴拿马运河开工时间，都已经相隔了近五十年，也就是半个世纪时间。
尤其是这半个世纪的时间还是处于第二次工业革命爆发的时间段，不管理论基础、工程技术，还是材料等等方面都实现了跨越式的发展。
这还要加上东非一个独有的标签，那就是自二十世纪以来，东非就是本时间段里的“基建第一大国”，不管铁路，运河，公路，还是城市建设，东非都是发展最快的国家，现阶段的基建能力，毫无疑问处于世界首位。
东非作为一个国土面积超过千万，人口接近两亿的国家，还有令人窒息的工业体量，基建的需求也是整个世界绝大部分国家难以想象的，能和东非相提并论的也只有美国。
但是，在水利工程领域，东非这个地形和气候更加复杂的国家，显然比美国在这个领域走在更前面。
布劳恩斯说道：“虽然帝国是世界基建能力排名首位的超级强国，但是我们也不能对这次工程掉以轻心，哪怕此前的复兴大坝，在卡布拉巴萨水坝面前，都称不上大工程。”
“卡布拉巴萨水坝不仅要打通赞比西河航运，而且要实现通航能力的大幅度提升，并且能够通过万吨巨轮，因此，它的难度，还有工程量都是难以想象的。”
“仅仅是超过七百亿立方米的库容量，就意味着这座水坝的材料必须得到保证，从而能够承载如此巨大的水压。”
前世卡布拉巴萨水库的库容量是六百三十亿立方米左右，而东非建设的卡布拉巴萨水库库容量只会更大，因为这次水坝的选址发生了变动，向东偏移了大约十几公里，放在了临近卡布拉巴萨峡谷出口的位置，而这也就意味着更多的土地将被淹没。
不过，这次东非倒是不需要迁徙太多人口，和复兴大坝建设不同，复兴大坝建设后，使得大湖（维多利亚湖）的水位大幅度抬升，但是大湖沿岸多以耕地，村镇，交通线路为主，人口众多，牵扯也大。
而卡布拉巴萨峡谷，光听名字，就知道附近地形以山地居多，属于东非人口比较稀疏的区域，当然，即便如此，卡布拉巴萨水坝建成后也会淹没大量土地，尤其是未来水库蓄水区的西部，会淹没一部分平原和河谷地带。
这些土地大多数都没有被开发利用，甚至连交通线都比较少，仅有几条公路经过，而造成这一情况的原因，则是早在上个世纪，恩斯特就预留出了水库库区的土地。
毕竟，恩斯特因为前世的经验，早就有建设卡里巴水库还有卡布拉巴萨水库的预案，至于大湖区当时为什么没有这么做，那纯粹是恩斯特忘记了这一点，不过，早期大湖区沿岸对东非原始积累也起到了重要作用，毕竟那里是东非最肥沃的地区之一。
而卡里巴水库还有卡布拉巴萨水库，就没有这种顾虑了，受制于地形限制，这两处区域并不适合大规模农业和工业建设。
除了赞比西河下游的广阔平原地带以外，东非其他赞比西河流域城镇还有耕地，基本分布在赞比西河的众多支流上，就像东非首都莱茵市，它所依托的伦塞姆富瓦河，甚至是赞比西河支流——卢安瓜河的支流。
因此，现在卡布拉巴萨水库建设，并不会对东非产生过多的负面影响，它未来淹没的大部分区域，如今都保持着未开发状态。
而这片区域接近三千平方公里，比卢森堡都要大，差不多和洞庭湖相当，因此这座水库建成后，东非的大型湖泊又将增加一座。
不过，目前东非并不打算建设的卡里巴水库，则更加夸张，它的面积甚至超过了五千平方公里，比远东帝国的青海湖都要大，而东非第四大湖，图尔卡纳湖的面积也才不过六千多平方公里。
所以，能够参与卡布拉巴萨水坝的建设人员，毫无疑问都是激动的，这种工程如果能够在他们手上完成，将把他们的履历和个人成就推向一个新的巅峰，在东非短时间里不打算建设卡里巴水库前，都很难有后来者超过这个成就。
因此，布劳恩斯作为总设计师，他不能容忍这个工程出现差错，否则别说功成名就，甚至可能遗臭万年。
他强调道：“卡布拉巴萨水库的巨大容量，要求我们不能出现任何差错，否则我们都将成为历史的罪人，如果因为细节上的不合格，导致未来水库出现事故，甚至是崩塌，那对于下游地区将是一场巨大的灾难。”
“水坝的下游就是人口过百万的太特市，而赞比西河下游平原地带，也算帝国人口相对稠密的地区，拥有大量工业设施和农田，所以，工程质量必须得到保障，安全性必须达到百分之百。”
太特市作为东非人口过百万的大城市，本身还是东非的钢铁产业中心，而它距离卡布拉巴萨水坝的选址点，仅有不到百公里距离，并且位于赞比西河河岸位置。
所以，卡布拉巴萨水库直接关系到太特市百万人口的生命安全。
当然，如果卡布拉巴萨水坝建设完成后，太特市也将是最大的受益者之一，比如电力，卡布拉巴萨水电站建成后，就是东非最大的水电站之一，它将使得太特市的电力成本降到一个新的水平，从而进一步增强太特市的工业优势。
而水资源方面，卡布拉巴萨水库高达七百亿立方的容量，一但注满，那下游平原地区的工农业用水都将得到充分供应，并且将极大减少长期以来，赞比西河下游平原以及河口三角洲地区雨季的洪涝问题。
而交通方面，卡布拉巴萨水坝建成后，太特市将不再是赞比西河航运的终点，打通和赞比西河中游地区的联系，加强资源的流通，扩大国内市场，巩固太特市，欣代市的交通枢纽地位等等。
总而言之，在东非政府眼里，卡布拉巴萨水坝的建设有着诸多优势，尤其是其所能带来的长期经济利益，还有国家区域经济的平衡作用等等，而其中最重要的受益者就是太特市，还有欣代市。
因此，两地对于卡布拉巴萨水坝的建设也是持支持态度，当然，他们显然也对头顶上一个面积接近三千平方公里的人工巨湖有所顾虑，因此这次卡布拉巴萨水坝建设中，两地政府也都派出人员，对工程进行监督，避免偷工减料，设计不合理等问题出现。
当然，这些情况几乎不可能存在，毕竟东非中央政府就一直在盯着这座国家性工程，并且是国家七五甚至八五规划期间的标志性项目。
布劳恩斯就说道：“这座水坝的建设，宁可超时，也不能贪功冒进，而以东非的工业和基建能力，可能也需要至少十年时间，来建设这座水坝。”
“而十年还只是一个保守数字，也就是现在东非的工业能力处于世界第一位，我们的重型装备还有机械都处于世界领先水平，如果其他国家来的话，可能需要更久。”
实际上只要足够大胆，那东非政府完全有能力在七五规划期间，就完成这座工程的建设，毕竟东非工业强大，又不缺乏劳动力。
但是，如今东非的发展早就过了追求速度的年代，就比如上个世纪的全国水利工程，后来的东非大运河建设，都属于这种工程的典型，毕竟当时东非经济和工业能力差，所以只能追求“多快好省”。
再加上当年东非技术薄弱，人才匮乏，经验丰富的工人数量不足等等问题，所以过去的一些工程就很容易出现大大小小的问题。
不过，以前，东非地广人稀，加上工程规模不大，即便出现问题，绝大部分也能挽救，不能挽救的也不会造成太大损失。
毕竟在卡布拉巴萨水库这种面积接近三千平方公里，库容量更是接近两个三峡的人工造出来的世界级大型湖泊面前，东非过去的所有工程都无法与之相提并论，一但出现事故，就有可能波及到下游的数百万人口。
即便面积更大的复兴水库也没有这样的影响力，毕竟复兴水库下游人口没有这么多，而且复兴大坝本身也不大，只是借助大湖取巧成就了世界第一人工水库的名头。
而现在，东非政府需要考虑的问题就多了，尤其是人命这一点，以前东非有黑人劳工可以使用，哪怕造成巨大牺牲，也完全不在意，而现在东非可没有这样的替代品，同时对本国公民的生命安全也提高到了新的层次。阅读库 www.yeudusk.comyeudusk www.yeudusk.com
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